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「JALとANA」どこで違いが生まれたのか？ コロナ禍を乗り越えた空の現在地
航空会社各社にとって、大打撃だった新型コロナウイルスの感染拡大。
ANAはコロナ禍において、客単価を上げながら、できる限り貨物で稼ぐという戦略。当時旺盛だった国際貨物の需要をとるため、貨物専用便を多く飛ばすのはもちろん、沖縄にあった貨物専用機を全て成田に集めて運航することで、貨物による売り上げを大きく伸ばしました。
JALは国の観光需要喚起政策「Go To トラベル」に注力し、旅客数を回復させることに成功。しかし、「Go To トラベル」のようなパッケージ商品のデメリットは客単価が低いこと。その結果、旅客数の回復には成功したものの、利益率の回復ペースは緩やか。
コロナ禍では、JALも頑張っているけど、ANAの方が売上を伸ばしたと言うことね。
パンデミックが終わってから次はウクライナの問題も出てきて燃料費の高騰など、両社はかなり大変な状況ではあるようね。。。。両社は日本の空を担う二大看板なので、お互いに頑張ってほしいと思う。
個人的にはANA利用すること多いけど。
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